余以强 吴良春 丁剑 徐剑

摘  要：“四好农村路”建设过程中不可避免地遇到地形、地貌、地质条件复杂且存在工程隐患的山体边坡，兼顾山区农村公路建设等级低、资金匮乏等工程特性，提出潜在隐患边坡“避让”优化设计对策。该文依托山区农村公路某线K13+600～K13+750潜在隐患边坡开展“避让”优化设计案例分析，总结“避让”方式在山区低等级农村公路潜在隐患边坡优化设计中的方案设计和应用效果，阐述“避让”方式在山区低等级农村公路潜在隐患边坡优化设计中的应用价值。

关键词：四好农村路  山区  隐患边坡  避让

中图分类号：U417                           文献标识码：A文章编号：1672-3791（2021）03（c）-0071-05

Optimization Design for Avoiding Potential Hazard Slope of "Sihao Rural Roads"

YU Yiqiang1  WU Liangchun2  DING Jian1  XU Jian1

（1.Zhejiang Scientific Research Institute of Transport， Hangzhou， Zhejiang Province， 310023  China; 2.Hangzhou Lin'an District Transportation Bureau， Hangzhou， Zhejiang Province， 311300  China）

Abstract： In the construction process of Sihao Rural Roads， it is inevitable to encounter the mountain slope with complex topography and geological conditions and engineering risks. Taking into account the engineering characteristics of mountainous rural highway construction， such as low level and lack of funds， the optimization design countermeasures of avoiding the potential hazard slope are proposed. Based on the analysis of "avoidance" optimization design case of potential hazard slope of a line K13+600～K13+750 in mountainous rural highway， this paper summarizes the scheme design and application effect of "avoidance" mode in the optimization design of potential hazard slope of low grade rural highway in mountainous area， and expounds the application value of "avoidance" mode in the optimization design of potential hazard slope of low grade rural highway in mountainous area.

Key Words： Sihao Rural Roads; Mountainous area; Potential hazard slope; Avoidance

“四好農村路”（建好、管好、护好、运营好）理念于2014年提出，致力于逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障[1]。为响应2020年100%的乡镇和具备条件的建制村“通硬化路、通客车”的目标，全国各省均对建设“四好农村路”提出相应行动计划和实施方案，农村公路迎来建设高峰[2]。农村公路建设大部分位于山区，山区地形、地貌、地质条件复杂，建设过程中不可避免对山体开挖形成路堑边坡[3-4]，由于农村公路建设等级低、资金匮乏等工程特性，边坡设计与施工过程缺乏实施工程勘查并开展“一坡一设计”。因此，对于“四好农村路”建设中处于复杂地质条件且无法结合地勘资料开展针对性设计的潜在工程隐患边坡，实现设计合理、安全施工以及正常运营，对于“四好农村路”的建设具有重要意义。

通过文献调研，兼顾山区农村公路建设等级低、资金匮乏等实际特点，针对山区农村公路潜在隐患边坡提出结合公路实际地形地貌地质特征开展隐患边坡“避让”优化设计对策[5]，致力于解决“四好农村路”边坡隐患“一坡一设计”困难问题，保证农村公路安全运营。该文依托山区农村公路某线K13+600～K13+750潜在隐患边坡开展“避让”优化设计案例分析，总结“避让”方式在山区低等级农村公路潜在隐患边坡优化设计中的方案设计和应用效果，阐述“避让”方式在山区低等级农村公路潜在隐患边坡优化设计中的应用价值。

1  工程概况

某线K13+600～K13+750边坡位于公路右侧，高约37 m，上部覆盖厚层风化土，下部出露岩体。边坡岩体总体较完整，局部坡段岩体破碎，坡面有零星岩块，潜在落石灾害，如图1所示。

根据某线农村公路改造提升工程设计要求，该路段需要拓宽，初步设计为对该岩质边坡进行开挖，路线中线往岩质边坡内侧偏移。根据现场踏勘，该处边坡较高，上覆土层较厚，岩土交界面较为薄弱，可能存在潜在滑裂面;边坡出露岩石坡面局部风化形成破碎岩块存在掉块、滚落和滑落现象，掉块尺寸在十几厘米至几十厘米不等，现场可见部分岩块在坡脚堆积。经项目组与设计人员沟通讨论，K13+600～K13+750边坡存在潜在失稳风险，开挖施工难度和风险较高，建议重新优化设计该路段设计方案。

2  优化设计

通过项目组与设计人员沟通讨论，K13+600～K13+750潜在隐患边坡缺乏相应地勘资料，难以开展针对性的“一坡一设计”，兼顾山区农村公路建设等级低、资金匮乏等实际情况，决定采用降低公路施工风险的潜在隐患边坡“避让”优化设计方案：公路设计路线采取“避让”的形式，更改原设计路线线位往左侧偏移7～14 m，设计在原隐患边坡坡脚以外并设计挡土墙拦截潜在滑坡体，保证公路运营安全，优化设计方案见图2，具体建议处置措施如下。

（1）清除坡面松动岩块。

（2）在坡脚修建挡土墙[6]，挡土墙根据场地条件，尽可能贴近公路路肩而远离坡脚，预留落石缓冲空间。挡土墙高度设计为2 m，对于局部紧临坡脚的位置，适当增加挡土墙高度。

（3）墙后回填土，并种植乔木和灌木，起到缓冲落石冲击，实现生态防护的目的。

（4）在该段公路两侧设置警示牌。

对比老设计方案，新优化设计方案挖方量减少约为2 800 m3，减少上挡土墙约为270 m3，同时避免了施工过程对原路基右侧岩质边坡的扰动，规避了开挖边坡滑坡风险。该方案费用主要为挡土墙施工费，挡土墙长度为150 m，平均高度为2 m，墙厚按1 m计，单价为380元/m3，总计11.4万元。相较原开挖初步设计方案，优化设计方案不仅规避了边坡施工风险，工程造价也大大降低，工程效益显著。

2020年7月17日，K13+600～K13+750边坡坡顶出现明显滑动裂缝，边坡上覆土体发生滑塌，具体情况见图3。由于实施了潜在隐患边坡避让措施，挡土墙成功拦截了坡体滑塌土石方，滑坡体未造成人员伤亡和交通阻断，未对公路运营构成严重威胁，潜在隐患边坡“避让”优化设计方案社会效益显著。

3  病害分析与治理

根据现场勘察及讨论，分析认为导致边坡滑塌的主要原因是由于近期持续长时间的降雨，导致雨水入渗，边坡土体含水量增大并接近饱和状态，边坡土体以及岩土界面处抗剪强度指标降低，边坡坡体重度增大，在边坡坡体抵抗力小于下滑力的状态下出现边坡失稳和滑塌现象。通过项目组成员与设计人员的沟通讨论，认为该边坡坡体已经出现多处贯通裂缝，存在明显失稳迹象，有必要对不稳定坡体及时进行处理，保证公路运营安全。经讨论，最终确定采取削除潜在滑动岩土体、分级放缓边坡并施加坡面生态复绿的综合防护措施对边坡病害进行处置[7-9]，如图4所示，避免边坡坡面遭受雨水冲刷、水土流失等不利于边坡稳定现象，保证边坡长期处于稳定状态。K13+600～K13+750边坡处置完成后，经过长期巡查，未发现不稳定迹象，边坡处于稳定状态，如图5所示，待坡面植被生长复绿后，边坡稳定性和公路生态景观会进一步提升。

4  结语

“四好农村路”建设过程中不可避免地遇到地形、地貌、地质条件复杂且存在工程隐患的山体边坡，兼顾山区农村公路建设等级低、资金匮乏等工程特性，提出隐患边坡“避让”优化设计对策。通过山区农村公路某线K13+600～K13+750潜在隐患边坡开展“避让”优化设计和工程实施，潜在隐患边坡“避让”优化设计不仅规避了潜在施工风险、工程造价低，而且成功拦截滑坡体，未造成人员伤亡和交通阻断，保障公路正常运营，工程效益与社会效益显著，应用价值高，在山区低等级农村公路潜在隐患边坡优化设计中可以优先考虑。

参考文献

[1] 吴楼.“四好农村路”规划研究[D].浙江大学，2019.

[2] 刘鸣枫.江苏省农村公路提档升级设计研究[D].东南大学，2016.

[3] 吴维义.山区在役公路边坡地质灾害隐患防控技术探讨[J].公路，2020，65（8）：43-47.

[4] 吴维义，龙万学.山区公路边坡地质灾害排查要点探讨[J].路基工程，2017（4）：238-242.

[5] 胡鼎培.“避让”方式在边坡工程治理中的应用[J].建筑技术开发，2019，46（6）：67-68.

[6] 夏承志.基于边坡与挡土墙相互作用的稳定性分析[D].湖北工业大学，2020.

[7] 吳顺利.浅析山区公路边坡滑坡治理措施[J].黑龙江交通科技，2020，43（7）：52-53.

[8] 何传琦.山区农村公路边坡地质灾害类型分析及防治措施探讨[J].江西建材，2019（11）：111-112.

[9] 董方帅.山区高速公路生态边坡工程技术研究[D].浙江大学，2008.