郑李雄 吴 刚 刘 升

(中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 江苏 常州 213011)

自攻螺套是一种新型的螺纹连接件，具备自行攻螺纹能力，其嵌入铝合金基材上能形成一种连接强度高、耐磨损性能强的内螺纹。随着我国高速铁路运营里程的快速发展，对高速动车组的运营提出了愈加苛刻的要求。铝合金因其轻量化的优点，成为高速动车组齿轮箱等关键零部件的主要材质。但铝合金的抗剪切能力较弱，在其上直接加工螺纹无法满足高速动车组齿轮箱的安全性要求，因此铝合金齿轮箱需要使用自攻螺套来保证其螺纹连接的可靠性[1]。

下文以某铝合金齿轮箱为例，对其自攻螺套的安装工艺要领进行剖析，并介绍了常见质量问题的处置方案。

1 自攻螺套的结构特点

自攻螺套因具有自行攻螺纹的能力，其性能优于直接攻丝形成的螺纹，在国外铝合金产品中已得到大范围的应用。其主要特点是可直接攻入基材，形成一个符合相应标准的高精度螺纹。为保证切入基材过程中基体材料能够顺利排出，自攻螺套头部设有排屑结构。根据排屑结构的不同，将自攻螺套分为开槽型及三孔型两种，如图1所示。

图1 自攻螺套

目前自攻螺套的使用，国内无相关经验，只能参照国外厂家产品手册进行选取，安装工艺参数需要综合基材力学性能、配合螺栓的拧紧力矩及使用工况等确定[2]。

2 自攻螺套安装工艺要领

下文阐述的铝合金齿轮箱合箱面、法兰面及与吊杆连接的吊挂孔等部位设有大量的自攻螺套，许多部位在运用过程中承受着较大的动态载荷。……