王新胜

（甘肃信达建设工程咨询有限公司，甘肃 兰州 730000）

随着公路下穿铁路桥梁的不断增多，《铁路桥涵设计规范》中规定“下穿的公路或铁路要综合考虑地形地质条件、运营安全等要求，做好对铁路桥的防撞、防洪、防排水设计和施工”[1]。《铁路桥涵地基和基础设计规范》只规定施工后沉降量的限制[2]，而铁路部门所关注的是公路下穿施工过程中对既有铁路桥梁的沉降影响，特别是公路运营后产生的附加荷载对铁路桥梁沉降的影响。由于现阶段并没有相关的规范定量地指出公路因临近既有铁路桥梁施工及运营而影响铁路桥梁沉降的相关指标，因此难以准确体现公路道路施工及运营期间是否对铁路正常运营带来安全隐患。下面以某公路下穿既有铁路桥梁为例，对公路施工、运营期间对铁路的影响进行安全分析，为公路施工提供参考。

1 工程概况

1.1 项目概述

某公路分别以左幅、右幅及A匝道路基形式下穿既有陇海线沈家河特大桥1、2、3号桥墩。公路与铁路平面交叉关系如图1所示。

图1 公路与铁路平面交叉关系图

1.2 设计方案

陇海铁路等级为国铁Ⅰ级，双线电气化铁路，本项目段运行速度80km/h。陇海铁路沈家河特大桥桥墩尺寸直径3.48m，承台尺寸4.9m×4.9m×2m，梁长32m，两墩净距28.52m。新建公路左幅、右幅及A匝道下穿陇海铁路桥孔。下穿桥墩路面宽分别为13m和15.31m。

路基最外侧距陇海铁路1、2、3号桥墩承台距离分别为2.28m、1.28m、0.45m、0.29m，距1、2、3号桥墩距离分别为4.01m、2.97m、2.24 m、1.91 m。

1.3 土层参数取值

依照地质资料，将施工场地的土层分别简化为如下若干个土层，并依据地质资料中的土工试验报告确定土层相关地质参数，见表1。……