孙倩倩，郭仁拥，于 涛，杨海东

(1.内蒙古大学 计算机学院，内蒙古 呼和浩特 010021；2.北京航空航天大学 经济与管理学院，北京 100191)

0 引言

随着经济水平的提高和人们对文化生活需求的增加，大型场馆逐渐成为人群聚集的主要场所[1]。人员的聚集程度较高，在发生紧急情况时，人员的疏散会变得非常困难，极有可能引发踩踏事故。了解和分析行人在移动过程中的个体行为特性和聚集特征，可以使人群的活动更加安全。

行人交通是交通科学研究领域的重要研究方向之一，国内外学者对此开展各种研究，包括利用实验模拟行人疏散[2-3]、计算机建模仿真[1,4-5]、演习实验[6]等，其中利用计算机模拟的方法得到广泛应用，宏观模型和微观模型就是2类常用的仿真模型。宏观模型一般是将整个行人流作为研究对象，忽略个体之间存在的相互作用与差异，通过定量的刻画流量、密度和速度之间的关系来描述整个行人流的移动特征。微观模型[4,6-8]较多关注行人个体，以单个个体为研究对象，分析行人的速度、体型等基本参数，以及考虑个体在面对不同情境时的心理和行为特征等。陈长坤等[9]利用场域模型模拟分析火灾威胁情况下行人的疏散情况，发现烟气作用使得行人的疏散变得更复杂。屈云超等[10]从微观角度研究行人的运动特性，考虑从众行为与信息传递，建立行人的移动模型，结果表明从众行为在一定程度上有利于行人疏散。

场馆内密集人群的疏散不仅包括行人从当前位置移动到目的地的过程，亦包含对出口和路径的选择过程，会影响人群的流量分布以及整个过程的疏散效率，即行人的疏散行为是具有宏观和微观2方面特性的。……