赵建有，徐 舸，韩万里，谢伟国，李 斌

(1.长安大学 汽车学院，陕西 西安 710064；2.河南省收费还贷高速公路管理有限公司航空港分公司，河南 郑州 450000；3.长安大学 运输工程学院，陕西 西安 710064)

0 引言

为禁止超过限定高度机动车通过特定路段、区域、建筑物或构造物，减轻路桥荷载，方便交通管理[1-2]，在部分城市快速路和高架路采取设置限高门架等措施。

近年，机动车数量逐年增长，高级公路、城市快速路等交通设施大规模建设，道路立体交叉增多，以防护设施为目的的限高门架数量增加，因机动车碰撞限高门架引发交通事故，严重威胁司乘人员生命安全。2017年11月交通部正式发布《公路交通安全设施设计细则》(JTG D81—2017)，进一步规范道路限高门架设置。道路限高门架交通事故致因总结为4个方面[3-4]：限高门架结构刚度和强度过高(限高门架材料以Q235、Q345钢结构为主)，车辆碰撞造成重大损失或人员伤亡；限高门架高度设计不合理；横梁跨越多条车道时，碰撞将阻碍车辆通行；限高门架宽、材质等设计标准不统一。据相关研究，大型商用车辆与小型车辆驾驶员视认效率和停车安全视距不同[5]，标志设置应将该差异问题考虑在内。因此，本文基于限高门架事故特征，对城市道路限高门架警告标志进行优化设置，从工效学和人因工程学角度分析事故特征及影响因素，研究城市道路限高门架警告标志设置问题，并针对性提出预防措施。

1 数据来源及分析

1.1 数据来源

本文共收集2008—2018年交通事故68起，事故地点及事故数量见表1。……