苗晓雨，秦 胜，熊 芯，王 鼎

（1 中国铁道科学研究院集团有限公司 机车车辆研究所，北京100081；2 中国铁道科学研究院集团有限公司 运输及经济研究所，北京100081）

1 国外铁路货车发展概况

随着铁路发展和科学技术的进步，铁路货车进行了较大的改进，在运行速度、载重、轴重、运用可靠性，以及外观质量等性能方面得到了较大的提升。目前，铁路货车按其用途不同，可分为敞车、平车、棚车、保温车、罐车、集装箱车、长大货物车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车、特种车和矿石车等。随着铁路货物对运输时限和载重要求的提高，铁路货车发展也出现了两个趋势，一是以提高速度为主的快捷货车，主要包括快速集装箱车、快速棚车等；二是以提高载重为目的的重载货车，主要包括运输矿石和煤炭的敞车、以及北美地区的双层集装箱运输车等，载重均可达到70 t及以上。

根据不同国家领土面积、资源种类、地形条件等实际情况的差异，铁路货运在各个国家的发展现状呈现多样性。澳大利亚、乌克兰铁路货物周转量占全社会比重高达60%以上，俄罗斯达到45.5%，美国、南非也达到30%左右。

美国、加拿大、澳大利亚、巴西、南非是世界上典型的重载国家，这些国家幅员辽阔、资源丰富，煤炭和矿石等大宗货物运量占有较大比重。目前，这些国家重载铁路轴重和牵引重量均达到较高水平。轴重方面，美国普遍开行29.8~35.7 t轴重货车，澳大利亚开行40 t轴重货车，巴西货车轴重达到32.5 t，南非重载铁路轴重也达到30 t。……