魏中堂

（中国铁道科学研究院 研究生部，北京100081）

随着我国经济的蓬勃发展，城市交通出行压力增大，交通拥堵严重，城市轨道交通由于低能耗、节能环保以及运量大等优势，成为解决城市交通拥堵问题的理想交通工具［1］。

城市轨道交通的供电方式主要包括架空接触网供电和第三轨供电2种方式，均是通过列车上的集电装置与架空接触网或第三轨进行静态接触及动态摩擦取流，实现向列车的供电［2-3］。列车运行过程中集电装置与接触网或第三轨之间的动态受流性能是影响列车供电可靠性、制约列车稳定运行的关键因素［4］。由于现场试验环境较为恶劣且环境变量不可控，通过现场试验很难系统深入地研究载流摩擦对滑板和接触线磨耗的影响，为解决上述问题，需在实验室环境下建立弓网关系模拟试验台和第三轨取流模拟试验台，用以研究载流摩擦与磨耗之间的关系。

载流磨耗试验台需要具有高可靠性、高精度、低纹波等技术性能的试验电源［5-6］为受电弓—接触网、集电靴—第三轨这2对摩擦副供电，以模拟真实的牵引电流。接触网和第三轨这2种不同的供电方式所对应的供电电压及最大供电电流等特点有所不同［7-8］。为了在实验室将2种不同的供电方式兼容在一起，需要根据列车实际运行参数以及实验室的电源能力，设计一套直流电源系统，可兼容向弓网关系试验台和第三轨受流与磨耗试验台供电。此外还需开发具备数据采集、处理等功能的试验电源管理系统，通过数据可视化的界面，实现实时的电源状态监测。……