李 辉，郝 亮，张庆爽，赵彦利

（1 北京纵横机电科技有限公司，北京100094；2 中国铁道科学研究院集团有限公司 机车车辆研究所，北京100081）

据统计，全世界目前一共有100多种不同的轨距，主要尺寸位于600~1 676 mm之间。当前，不同轨距跨国跨地区铁路运输一般采用换装或换乘、更换走行部的方式进行，大大降低了铁路运输的效率，提高了运输成本。不同轨距间的互联互通、直通运行是亟待解决的问题，采用变轨距转向架是行之有效的首选方案［1］。变轨距转向架与传统转向架的不同在于采用了轨距可变轮对。

变轨距转向架基础制动装置的设计需要满足不同轨距下的兼容问题，在转向架变轨过程中，轮装制动盘与车轮一起发生横向移动，因此，轮装制动夹钳单元需要跟随车轮的横向移动进行随动，并且能够在新的轨距位置进行自锁固定，这是传统夹钳不具备的功能。

根据科技部400 km/h制动系统研制任务书分工，北京纵横机电科技有限公司研制了一种适用于1 435 mm/1 520 mm变轨距转向架的制动夹钳变轨装置，并进行了试验验证。

1 制动夹钳变轨装置设计

变轨距夹钳整体方案如图1所示。该夹钳为四点紧凑式夹钳，主要由3部分组成，分别为变轨装置、制动夹钳和膜板式制动缸。与传统夹钳相比，所增加的变轨装置用于感应变轨过程中车轮的横向移动并跟随移动，最终实现变轨前后变轨装置与车轮相对位置不变的目的。

图1 变轨距制动夹钳整体方案

1.1 变轨装置模式

变轨装置的设计一般分为有源和无源2种模式。……