杨 凯

（中国铁道科学研究院集团有限公司 电子计算技术研究所，北京100081）

保障动车组列车运行安全是保障铁路运输安全的重点工作。动车组滚动轴承故障轨旁声学诊断设备（TADS，Trackside Acoustic Detection Sys⁃tem）［1］作为动车组地对车运行状态的重要检测设备之一，自高铁正线试点安装使用起，有效地实现了动车组滚动轴承早期损伤的及时发现，为动车组运行安全的保障提供了有力的技术支持。由于TADS的故障诊断需依据多次历史检测数据综合分析，单点部署的TADS设备在故障的快速准确判定上难以满足运用需求。随着动车组TADS统型设备研制及全路建设部署的开展，基于TADS设备特点及现场运用需求，研究TADS统型设备数据接入技术，设计规范的联网接入方案，实现全路高铁沿线多点TADS设备的集中联网应用与故障综合诊断，具有重要的研究意义与应用价值。

1 研究现状

动车组滚动轴承故障轨旁声学诊断设备TADS利用安装在高速铁路轨旁的声音传感器阵列，采集动车组运行通过时的滚动轴承运转声音，并利用声学分析诊断的方法，实现滚动轴承运行状态的故障早期诊断。

动车组TADS设备主要由轨旁装置和轨旁机房设备组成［2］。其中，轨旁装置包括声学采集传感器阵列、车号采集识别装置、探测开机装置、车速测量装置等；轨旁机房设备包括声学处理服务器、通讯服务装置、控制及监控装置、不间断电源等。TADS设备主要功能如下：

（1）自动检测识别动车组轴箱滚动轴承滚子、内圈和外圈的裂纹、剥离、蚀裂、磨损等故障；……