姜亚鹏　吕龙飞

摘要：基于粤港澳大湾区11个地区1997～2016年的面板数据，使用探索性空间分析等方法，在物流网络对外资布局演化的影响上展开实证研究。研究发现，时间上，外资分布总体上较为平稳;空间上，大湾区外商直接投资和物流网络均存在显著的正相关性且集聚趋势明显。文章通过普通二乘法回归和空间回归检验发现，物流网络对外资进入具有显著的正向影响。根据结果为外资空间布局、物流业发展提供靶向科学依据，推动大湾区的发展。

关键词：大湾区;外资;时空格局;影响因素

一、序言与文献回顾

而粤港澳大湾地区作为“一带一路”重要枢纽，是中国参与世界级城市群和全球经济竞争最重要的载体之一。外商直接投资（FDI）之于湾区内建设与发展的作用不容忽视，其进入速度、演变以及空间分布结构变化将会在一定程度上影响湾区经济格局的变化。

现有研究中，关于物流业对区域外资的关系多集中于物流基础设施对区域外资的影响上，并且侧重于交通运输或通讯基础设施方面。由于使用方法和数据方面的原因，研究结论也各不相同：一种观点认为物流设施不利于FDI流入（靳涛，2006;吴先华，胡汉辉，2005），而大多数学者则认为物流设施有利于FDI流入（罗妍，2009;刘林，吴金南，2015;韦小蕾，2016）。国内外对于物流网络成长对区域外资进入速度与布局演化的关系的研究相对较少，而少有的文献的机理分析则是集中于区域物流网络成长对于FDI区位选择影响方面（朴商天，2004;梁蕾，2019），例如Cheng&Kwan（2000）认为区域基础设施状况等对吸引FDI具有正面作用。……