安存刚

摘 要：本文介绍了船舶转向速率指示器的主要用途，从超大型船舶旋回操纵、停车趟航以及贴靠码头3個方面，阐述了船舶转向速率指示器在港内操纵中的应用。

关键词：转向速率指示器;超大型船舶;船舶港内操纵

中图分类号：U675          文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）04-0123-03

随着科技的发展和全球化趋势，货运船舶建造日益大型化，超大型船舶应运而生。与小、中、大型船舶相比，超大型船舶在航行、系泊操纵上都有很多不同之处，其操纵性特点主要表现为：惯性较大、主机功率与排水量之比不断下降、锚的作用下降、浅水和岸壁效应明显、失去舵效的船速较高、操纵中对拖轮的依赖增大[1]。因而超大型船舶操纵对于驾引人员来说，难度系数急剧增大，尤其是旋回操纵。

旋回操纵是船舶操纵中的难点，也是驾引人员关注的重点。当今船舶越来越大型化，水域受限时，超大型船舶的旋回操纵更是难上加难。传统的船舶旋回操纵，转向时机的早晚、转头速率的快慢、如何调整舵角、是否需要加减车以及拖轮推拉的力度，主要依靠驾引人员的经验和目测观察。随着科技的进步，电子助航仪器得到了广泛推广，其中指示船舶旋回角速度的指示器（Rate of Turn Indicator，简称ROTI），在船舶上的使用也逐渐增多，尤其是超大型船舶，基本都安装有该指示器。旋回角速度（Rate of Turn，简称ROT），它代表了船舶转向的速率，给船舶旋回操纵提供了关键数据。有的船舶在驾驶台两翼，除了安装主机转速指示器和舵角指示器的分显示器，也安装了ROTI分显示器，可见该指示器的重要性。……