丁一聪 石维浩 刘宏

摘 要：近年来国家基础设施在快速发展，机场建设进入高速发展阶段，而针对由飞机荷载、地下水升降等因素引起的机场地基沉降问题对机场道槽沉降的影响却鲜有研究。文章通过使用Geo-Studio软件中的SEEP/W计算出拟建机场跑道渗流场，再通过SIGMA/W模块耦合计算出渗流场与应力场作用下的地基沉降。结果表明：（1）地下水位的升降和荷载作用下对道槽区影响较小;（2）百年一遇水位以上的土体有效应力几乎不受水位升降影响，其余土体水位下降有效应力增大，特别是枯水期水位以下土体在水位降低后有效应力增幅很大;（3）在上部荷载作用下，土体沉降量由上至下逐渐减少。枯水期水位有效应力大于另两个工况，故沉降量最大。

关键词：飞机荷载;地下水升降;Geo-Studio;耦合计算;渗流场与应力场

中图分类号：P642.2          文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）04-0147-03

从19世纪开始，地下水位的下降引起的地面沉降现象就被人们发觉，但是，由于当时地下水位下降较少引起的地面沉降量不大，对地面构造物的影响不大，所以没有得到重视。

到了20世纪时，由于人们加大了地下水的开采，地下水位下降较为迅速，导致地面构造物的变形也增大，引起了人们的重视。宫本直巳提出了地面发生大面积沉降是由于大量地下水被开采引起地下水位下降所导致的[1];冉启全等建立了地面沉降计算模型，对渗流、变形和沉降进行了模拟[2]。孙承志等对于北京东郊区域的沉降资料进行……