黄骏

摘 要：主要探讨通扬运河特大桥桥墩船撞力，采取格构腹板增强泡沫夹芯自浮式复合材料防撞箱设施形式。并对设置防撞设施后的引桥11#桥墩进行建模，模拟了一艘1000t级船舶以4.1m/s的速度撞击桥墩的过程。通过复合材料防撞设施后桥墩的有限元模拟图计算撞击力。

关键词：复合材料;船舶;撞击力;计算

中图分类号：U654          文獻标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）04-0090-03

1工程概况

无锡至南通过江通道公路北接线工程，长22.333km。采用双向四车道高速公路标准。设通扬运河特大桥全长1209m，造价约为8000万元，其中主跨为60+100+50m变截面预应力混凝土连续梁结构，挂篮悬臂浇筑施工。通扬运河为规划三级航道，设计宽度为70m，通航净空高度为7m。下部结构薄壁墩墩高56m，采用维萨板爬模施工工艺，上部结构采用5*50m预制装配式T梁、45+75+75+45m预应力混凝土连续刚构、4*43.5+2*43.5+50钢-混组合连续梁及高墩、大跨径现浇预应力连续箱梁（最高墩高28m、最大跨径50m）结构。桥梁施工工艺复杂、质量、安全风险高，施工难度大。

2复合材料防撞设施设计方案

通航孔桥墩为等截面桥墩结构，在通航孔桥墩防撞保护系统中，船舶若正对桥墩撞击，橡胶护舷首先与桥墩的棱边相接触发生弹性变形，吸收碰撞能量;本方案可随着水位的变化自动升降，提出采纳自浮式箱型复合材料防撞系统。另外当船舶与防撞系统撞击紧密接触后，防撞系统箱型截面本身也能承受较大的撞击力，箱型截面外壳为弹性复合材料，其内部填充的耗能材料抗剪强度高，缓冲能力强。……