赵蒙 胡志芳 胡朔

摘 要：三峡海事局、三峡航道局承担三峡、葛洲坝水上交通枢纽通航安全监管及航道维护、执法工作，随着近两年来过往船舶不断增多、船舶大型化对通航要求不断提升。一线人员现场执法、过闸安检、航道维护的工作量大幅升高，船、艇使用需求日益增大，船舶运行维护工作重要性日益突出，通过对新技术和船舶运维信息需求的研究，找出适合船舶运维信息管理发展的具体措施，提高船舶运维科学管理水平。

关键词：三峡河段;船舶运维;信息管理

中图分类号：U672           文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）04-0062-05

1 船舶运维信息管理现状分析

三峡海航局、三峡航道局成立于2004年，按照上级在三峡河段综合执法的管理模式，海事和航道合署办公一门两牌（以下简称：海航局）。目前，配备有趸船8艘，行船20艘，此外，还配备具有抢险救助应急多功能减载船1艘，吃水检测设施3艘，分布在六个执法大队和两个安检站。

船舶运维管理工作主要呈现以下特点：

（1）船舶类型多，维修保养经费不足。我局船舶共33艘，分为趸船、巡逻艇、航道艇、溢油回收船、减载船、新能源船、浮吊平台、吃水检测设施等。由于海事监管船艇大都是高速船，按照国家有关法规的要求，必须每年上坞检查，上坞费较高，剩下的实际船艇维修费捉襟见肘，往往都是多次审查，反复筛选，最后选择重要的和必要的修理，导致一些船艇维护、保养不能得到可靠技术保证。

（2）船舶设备数量众多，维护难度大。由于各种船型均不是在同一家船厂建造，根据不同的需求，选装的设备也不一样，且不同种类设备品牌、型号众多。……