徐嘉伟 贺伟 金强

摘 要：上海关港港池水域总体情况比较复杂，多个码头集中一狭窄水域，存在着一定的安全风险。本文通过对该水域码头作业、船舶通航现状的分析，结合该水域特点和典型事故的原因剖析，提出相应的监管措施，以消除该水域安全风险，确保该水域安全形势稳定 。

关键词：关港港池;事故;措施;效果

中图分类号：U698           文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）04-0044-03

1 研究背景

（1）关港港池于1990年12月建成，为挖入式内河港池，形态呈鼓形 ，港池轴线和黄浦江航道轴线夹角接近90，港池全长约500米，港池岸线长度约为 1070m ，港池中段宽90 m，口门段宽50 m，最渐缩至10m接通曹家港河道[1]（见图1）。

（2）港池内码头和船舶作业秩序长期存在着不规范现象，该水域存在着一定的安全风险。2019年发生的与港池有关的险情达8起，规范关港港池水域作业秩序已迫在眉睫。为保障该水域安全生产形势稳定，规范码头和船舶作业秩序，需找出行之有效的监管措施。

2 关港港池水域作业现状

目前关港港池水域总体情况比较复杂，同一狭小水域内同时存在着多家经营单位，船舶无序挤占水域、黄浦江侧码头船舶停靠时占用口门水域等，容易造成船舶碰擦或在口门外长时间滞留等现象。

关港港池口黄浦江侧上下游有关港煤炭码头和棉花仓库码头，均可供大型船舶停靠作业，港池口内凹且宽度较小，港池内泊位长期均有船舶靠泊，港池北边岸线4个砂石料码头和2个水泥码头。港池池口上游为关港码头1号泊位，可以停靠大型船舶，会有船舶长度超过泊位长度导致船尾或船头突出在港池口水域的情况，当有船舶进出港池时易发生擦碰。……