刘嘉欣 何建琴 刘静然 程国柱

【摘  要】论文针对汽车数量增速过快、交通事件频发导致交通设施拥有量与需求量之间的不平衡，从而造成交叉口交通拥堵难以疏解、交通延误情况严重的现状，基于交叉口自适应信号控制系统提出交通事件影响下的城市干路交通疏解方法，从信号配时视角规划交通疏解方案，以期达到自适应改变信号配时、提高道路通行能力的目的。

【Abstract】In view of the current situation that the number of vehicles is growing too fast and the frequent occurrence of traffic incidents lead to the imbalance between the ownership of traffic facilities and the demand， which makes the traffic congestion at the intersection difficult to be solved and the traffic delay is serious， the paper proposes a traffic organization method of urban arterial road under the influence of traffic incidents based on the adaptive signal control system for the intersection. From the perspective of signal timing， this paper plans the traffic organization scheme， so as to achieve the purposes of adaptively changing signal timing and improving road traffic capacity.

【关键词】自适应;交通流特性;交通疏解优化;交通仿真;信号配时

【Keywords】adaptive; traffic flow characteristics; optimization of traffic organization; traffic simulation; signal timing

【中图分类号】U491.5+1                                             【文献标志码】A                                                 【文章编号】1673-1069（2021）05-0114-02

1 引言

由于我国城市化建设速度越来越快，发展态势逐步上升，公民的汽车拥有量逐年增加，根据已知数据推算，未来5年内，我国机动车新驾车者的数量将以每年2000万的速度增长。到2025年，中国的机动车总数量将达到3.8亿辆，数量剧增的机动车增加了交通流的延误概率，也给整个交通系统的效益造成了不可估量的损失[1]。

交叉口是车辆、行人交通汇集、转向和疏散的必经之处，由于资源有限而交通量增加，交叉口也是交通事件的常发地以及最容易受到道路交通事件影响造成拥堵的城市基础性设施。如遇到一些突发紧急情况无法及时处理，该路口就会出现大面积拥堵，影响整个道路车辆通行能力[2]，而非常态化交通拥堵（交通事件下的交通拥堵）具有极大不规律性，已有的针对城市高峰型拥堵（主要由于职工上下班、学生上下学）的交叉口交通信号方式不能满足非常规型交通拥堵。……