李伟强 方永东

(1.中铁磁浮交通投资建设有限公司 湖北武汉 430060；2.中国铁建重工集团股份有限公司 湖南长沙 410100)

中低速磁浮交通利用常导电磁铁吸引铁磁F轨原理，依靠电磁力实现列车的悬浮及导向，并采用直线感应电机驱动，实现列车与轨道之间环抱、无接触运行。这种抱轨、无机械接触、直线电机驱动的运行方式，使其具有无脱轨风险、振动噪声小、转弯半径小、爬坡能力强等优点，近年来在日本、韩国和中国得到快速发展和示范应用[1]。2016年以来，我国相继开通了长沙磁浮快线和北京磁浮S1线，通过多年的运营实践，磁浮列车运行平稳舒适，维护成本低，充分展示了中低速磁浮交通安全、绿色、快捷、高效的技术优势。目前，广东清远和湖南凤凰正在建设磁浮旅游专线，许多城市及旅游风景区也在规划磁浮线路，表明中低速磁浮交通在我国已进入产业化应用的关键期[2]。

磁浮轨排是中低速磁浮交通系统的关键设备，不仅承受和传递列车重力、导向力、牵引/制动力，而且还与车载电磁铁、直线感应电机和悬浮传感器构成电磁控制回路，为列车悬浮、导向、驱动、制动提供支撑，其结构状态的好坏直接影响磁浮列车的安全、平稳、快速运行[3]。

磁浮轨排通过厂内制造及组装，形成高精度的成品，供货到现场铺设。长沙磁浮快线的多年运营实践表明高精度的轨排为行车舒适性与悬浮稳定性提供有利条件[4]。然而，确保轨排高精度质量的一个重要验证环节就是轨排静载试验。……