郭 磊

(中铁建设集团中南建设有限公司 湖北武汉 430000)

1 引言

大跨度异形钢结构施工是一个技术性强、精度要求高的工作，相比于现浇混凝土结构，钢结构施工往往采用构件现场分段拼装，施工过程辅以临时支撑措施完成焊接或螺栓施拧工序后即撤出，无固定支撑体系[1]。

一般对结构进行分析是在整个模型建立完成之后，对整个结构的安全性进行分析。但实际上，在钢结构吊装过程中，上层吊装会对下层吊装完成的结构受力产生影响。这就要求我们需对整个施工过程分步进行分析，在各个构件吊装、安装过程中需进行分析计算，时刻监测结构的受力变化[2-5]。为解决多层大跨空间异形复杂钢结构安装施工的难题，下面采用有限元软件通过建立不同工况下仿真模型对江西某多层大跨度钢结构连廊工程的施工全过程进行模拟分析，并根据数值模拟分析结果，施工现场采取四大关键技术，确保了该钢结构在施工过程中的质量、安全。

2 工程概况及重难点分析

2.1 工程概况

江西某工程包含两部分多层钢结构连廊，东连廊和西连廊。东西连廊均为框架结构，由圆管柱、箱形柱、箱形梁、H型钢梁及斜撑组成。总钢量约为5 300 t。东连廊总高度为27 m，西连廊总高度为22.85 m，共6层。东西连廊钢结构采用80 t汽车吊进行吊装，遵循先主后次，由中间向外围的原则依次安装。首层大跨度分段主梁及悬挑位置分段圆弧梁安装时在基础顶板上用标准节搭设支撑，标准节顶部设置转换平台支架。……