仲维华

(中国铁建港航局集团有限公司 广东珠海 519100)

1 前言

随着社会经济的迅猛发展，城市不断扩容，人们对地下交通工程需求日益增多，其中隧道、地铁、管道等地下工程需求量迅速提升。地下工程施工中盾构技术具有引领地位，盾构施工过程中将产生大量盾构渣土，成为废弃材料，目前盾构渣土主要处理方式为堆放或填埋，渣土的排放危及到环保、土地、水源等众多领域，如何将盾构渣土处置一直是一项难题，目前较多采取泥水分离技术处理，此技术成本高、效率低，分离后的泥土也需处置，不能达到有效末端处理效果，一直未被规模化利用。

在土地开发过程中，场地填筑施工大量采取吹填技术。吹填材料为粉细砂、海砂等，但原料紧缺，价格昂贵，过渡开采破坏生态环境，还可能造成自然灾害，特别是海砂作为重要的海洋资源，随着国民经济的发展，海砂的需求量也不断扩大，很多地区由于管理缺失，利用不当造成海砂资源遭到破坏，进而对海洋生态环境造成不可挽回的不良影响，制约了海砂的可持续利用。

盾构渣土二次利用有利于社会经济发展和生态保护。经筛分后盾构渣土渣样与吹填材料对比分析，盾构渣土筛分后完全满足吹填材料性能指标[1-3]。

2 工程概况

广东省珠海市洪湾港北片区填筑及市政基础设施工程位于横琴、保税区、洪湾片区一体化发展区域西部，位于磨刀门水道口门位置。片区北倚有髻山，西接磨刀门水道，南至马骝洲水道，与横琴隔海相望。……