杨 光， 刘旭平， 杨小龙， 董宝辉， 毛程亮

(海洋石油工程股份有限公司， 天津 300461)

0 引 言

随着海上油气勘探和开采技术不断进步，海洋油气生产设施的可适应水深不断增加。深水海洋浮式生产设施常用的定位方式为系泊定位系统和动力定位系统。系泊系统具有投资相对较少、使用可靠性较高、经验相对成熟的优势，是业界优先考虑的定位系统，并广泛应用于深水海洋浮式平台。深水系泊系统在整个工程投资中占比较大，是深水海洋浮式平台关键技术的研究重点。

深水海洋浮式平台服役期一般为25 a，其间可能遭遇恶劣海况，系泊系统是其生存的重要保证。深水系泊系统的设计工作可分为数值设计和模型验证两大块。国际通用的计算软件可计算海洋平台在特定海况下的运动和受力情况，并且大多数情况的计算结果与模型试验结果比较吻合。工业界认为设计方案需要通过物理模型的验证才较为可靠，并以此作为最终设计、建造的依据[1]。

1 水深截断模型试验方法

面对海洋平台作业水深的不断增加，在现有水池尺度确定的情况下，若按照全水深模拟深水作业海况，则选用的缩尺比会较小，试验结果的精度难以保证。为避免缩尺比过小带来的弊端，一般可选取水深截断模型试验方法。

早期发展的被动式混合模型试验仅进行水深截断系统的等效设计和水深截断的模型试验，并根据试验结果直接预测实际海洋平台的水动力性能。……