黄 炜，李 雪,杨友东，徐建华，李交杰，陈晓健，王 军，沈祺静

0 引 言

运动心肺功能测试(cardiopulmon exercise testing,CPET)是评价机体心肺功能和整体功能状态的可靠手段[1]，目前广泛运用于临床和运动领域[2-4]，但在军事飞行员群体应用较少。高性能战斗机是航空兵部队战斗力主要构成，其优越的机动性能对飞行员整体功能状态、心肺功能及其他一些特殊的能力和品质提出很高要求。本文主要了解高性能战斗机飞行员运动心肺功能现状，研究年龄对运动心肺功能的影响，为航卫保障提供飞行员相关数据，现报道如下。

1 资料与方法

1.1 研究对象回顾性分析2018年4月至2019年12月空军杭州特勤疗养中心疗养二区进行特勤疗养的207名空军高性能战斗机飞行员CPET资料。均为男性，年龄(34.61±5.50)岁、身高(172.97±3.13)cm、体重(72.95±6.39)kg、体重指数(24.38±1.91)。按年龄分组：A组(年龄<30岁)47名，B组(30岁≤年龄<35岁)66名，C组(35岁≤年龄<40岁)53名，D组(年龄≥40岁)41名。各组间身高、体重、体重指数比较均无统计学意义(P>0.05)。

1.2 方法运用意大利科时迈(COSMED)，PET ERGO型运动心肺功能测试仪，选择自行车功率计运动方式，按照规范化运动心肺试验实施流程[5]对高性能战斗机飞行员进行试验。在完成设备定标[6]、佩戴12导心电仪及血压计、佩戴气体采集面罩(确保密封)后，采用静息3 min、无负荷热身3 min、从零负荷起以25 W/min功率递增速率极量负荷运动、无负荷恢复5 min的实施方案。要求无负荷热身、负荷运动时功率自行车计转速60 r/min，上下不超过5 r/min，无负荷恢复时功率自行车计转速40 r/min左右。极量运动判断指针：①心率达到预计最大心率(220-年龄)；②RER≥1.15；③随着运动持续VO2不再增加，出现摄氧量平台；④飞行员已经筋疲力尽，进行鼓励情况下依然不能保持功率自行车功率计规定转速，以上4项指针达到3项即可判定[7]。……