花 杰

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0 引言

城市地铁隧道工程建设过程中不可避免地会下穿既有高架桥等构筑物，当隧道与高架桥的桩基距离较近时可能会影响高架桥的安全，为了对这一问题进行分析，国内一些学者作了相关研究，例如，凌同华、赵文艺等人[1-2]依托某隧道下穿高速公路桥梁段，采用三维有限差分法研究隧道动态施工引起的地表沉降以及桥梁桩基变形的规律，将数值模拟结果与现场监测结果进行对比分析验证方法的正确性和有效性；杨赢、孟昭晖等人[3-4]以某项目为背景，采用ABAQUS有限元软件，通过二维和三维有限元模型对桥梁桩基施工全过程中地铁隧道及其周围土体的变形情况进行分析；许桂生、何海健等人[5-6]依托某实际工程，基于Abaqus软件建立桥-隧三维数值计算模型，对城市公路隧道近接桥梁桩基段施工进行模拟，得到大跨浅埋暗挖公路隧道施工对地层的影响规律，并研究高压旋喷桩加固措施对桥梁桩基变形的影响。

主要以某桥梁桩基邻近隧道施工为例，采用有限元软件PLAXIS进行建模分析，重点分析了采取隔离桩加固前后隧道开挖对邻近桩基变形影响变化规律。

1 工程概况

某城市地铁隧道工程下穿既有高架桥，由于高架桥的两个独立桩基邻近拟建隧道，因此需要考虑隧道施工对桥梁桩基的影响。图1为拟建隧道与既有桩基之间的位置示意图。已知拟建隧道外直径为6.0m，衬砌厚度为50cm，双隧道之间间距为15.0m，左右侧桩基均为10个Φ1.5m的钻孔桩构成，桩深约65m，且左右桩基与隧道最小距离均为8.5m。……