魏 澜

(福州市规划设计研究院 福建福州 350003)

0 引言

随着我国城市桥梁建设的迅猛发展和城市道路快速化改造的大力推广，城市高架桥建设越来越受到政府、建设单位和施工单位等的重视。尤其是高架桥下部结构的传统施工方法常常会阻断交通，产生大量噪声，对周边环境影响较大。如何在保证施工质量前提下，尽可能减少高架桥下部施工对交通、环境等的影响，使桥梁建设真正做到安全、经济、适用和美观，是一个值得思考探索的问题[1-2]。

桥梁结构预制装配化是加快桥梁施工、减少施工对交通、环境等影响的有效途径。近年来，随着国家大力推行预制装配化建筑以及建筑工业化，桥梁下部结构预制拼装技术得到了快速发展，国内外众多专家学者对预制桥墩、盖梁受力性能、连接方式和施工工艺等[3]展开了大量的试验和理论研究。目前，预制立柱常见连接方式有预应力筋、灌浆套筒、灌浆金属波纹管等连接形式；预制盖梁按照根据分段方式的不同分为整体式、分段式和分层式3种类型。因此，桥梁下部的预制装配化将成为今后市政桥梁建设的大趋势。

本文以福州市新店外环路西段道路工程为背景，分析市政桥梁预应力预制拼装盖梁设计要点和受力特点，以推广预制拼装盖梁技术在市政桥梁工程中的应用，并为同类型工程设计提供参考。

1 工程概况

福州市新店外环路西段道路工程位于福州市晋安区新店片区，项目起点地面辅路接龙头路、主路接绕城高速公路，终点接新店外环路东段，为城市主干路。……