吴晓武

(福建省龙岩市城乡规划设计院 福建龙岩 364000)

0 引言

随着城市化进程加快，越来越多人口向城市集聚，义务教育阶段小学基础设施建设成为民生补短板的重要内容。根据《龙岩市“一市两区三组团”学校布局规划及教育重点项目建设三年行动计划(2019—2021年)》，龙岩市主城区范围三年内计划新建、改建、扩建小学项目达24个。小学上下学期间产生的瞬时交通量，将给城市路网造成巨大压力。如何科学分析小学出行特征、影响范围、结合项目区位条件，有针对性提出改善措施，是该类项目评价的重点。

1 小学项目交通影响特性

1.1 交通影响时间

结合龙岩市小学作息时间，一般小学为周一至周五上午7∶20～8∶00上学，中午11∶30左右放学，下午2∶00～2∶40上学，下午5∶05放学(一、二年级提前10 min放学)。因此接送一天中呈现四个时段，上学交通与城市交通高峰重叠[1]，影响最为明显。

1.2 交通影响范围

根据技术标准，单独报建学校类项目评价范围，应为建设项目临近的第二条主干路或者快速路围合的范围[2-3]。然而小学属于义务教育，龙岩市基本采用划片招生办法，新建小学服务半径在500 m左右，因此评价范围比实际产生影响的范围要大。同时部分家长送完学生后，以学校为起点开始通勤交通或者其他出行，影响范围随之扩大。

1.3 交通参与者构成

交通出行参与者包括小学生、家长及教职工组成，其中小学生数量根据班级数量确定，家长数量根据不同学校不同的接送比确定，教职工数量根据教职工学生配比率确定。……