涂述林

（中船重工〔武汉〕交通工程设计研究院有限公司,湖北 武汉 430000）

随着国内建筑业的快速发展，市政基础设施工程及房屋建筑工程具有良好的发展态势。作为建筑施工中不可缺少的部分，脚手架和模板支架经常会发生失稳倒塌事故，尤其是模板支架，在混凝土浇筑过程中常发生整体坍塌，所以对模板支架的安全性要求越来越高。通过对现浇顶板计算模型进行分析和研究，在满足结构强度及稳定性的前提下，对支架体系进行优化，从而达到安全、高效、节约成本的要求。

1 项目概况及参数设置

以武汉市宝丰路人防工程车道顶板浇筑模板支架体系计算为例，建立参数化计算模型，运用Matlab软件进行有约束最优化问题分析，得到满足结构强度及稳定性要求的最节省材料的最优结构布置。

本工程位于解放大道与硚口路交叉口东南象限，原为明挖暗埋地下一层结构。地下一层作为超市及停车区，兼做人防功能，地表为市民休闲娱乐广场。广场东、南侧为中御公馆、武汉城市广场，两栋建筑均为高层，地下为两层地下室结构，地下室原围护桩距离人防结构5～10 m；西、北侧是硚口路与解放大道，地下管线密布，结合本次改造，均进行了改迁改造。规划中的武汉地铁14号线穿过基坑下方[1]。

顶板混凝土最大厚度450 mm，扣件式钢管脚手架立杆、水平杆材质均为Q235A，钢管强度为205 N/mm2，弹性模量E=2.06×105 N/mm2，钢管强度折减系数取1.00。模板支架搭设最大高度H=3.362 m，设计立杆的纵距la=0.90 m，立杆的横距lb=0.60 m，支架步距h=1.20 m。……