叶中来

（上海振华重工（集团）股份有限公司，上海 200125）

DP Heavy Lift是近几年出现的一项新技术，是DP功能的一个拓展，也是DP起重船实现智能控制的现实需要。通常，为了证明船舶具备DP Heavy Lift功能，在实际验收过程中建造方会根据船舶吊重能力及船舶DP能力进行海上DP Heavy Lift实效试验。与起重机码头吊重试验不同，前者是船舶固定在码头进行吊重，而后者船舶在海上且处于动力定位模式下进行吊重。可见，后者的风险更大，试验时不仅需要考虑外界海况（风、浪、流）对船舶定位的影响，而且要考虑重物对船体施加的力矩影响。因此，本文将以国内某DP起重船在海上组织的DP Heavy Lift试验为例，介绍一种目前相对安全的试验方法。

1 试验前准备及检查项目

1.1 试验前的准备

1.1.1 试验前需要准备的设施设备

试验以一艘4 500 t起重船为例。该船配备动力定位系统（DP3），具备DP Heavy Lift作业能力，锚泊定位系统。各专业涉及动力定位设备配置根据CCS船级社DP3规范要求进行。尾部安装了一台主起重机，在艉吊模式下起重达4 500 t，在全回转模式下起重达3 500 t。船舶船长×型宽×型深为198.8 m×46.6 m×14.2 m，最大起重吃水11.0 m。

为验证DP Heavy Lift功能的有效性，试验前准备2个1 000 t水箱作为吊重物，同时需要一艘甲板运输船作为2个1 000 t水箱的起吊和落位的载体。

1.1.2 试验前需完善的功能和系统

第一，码头吊重试验。船舶在试航前完成起重机的空载和静态吊重试验，测试起重机的吊重能力和船舶的压载、调载功能。按照DP Heavy Lift调试程序完成试验前的模拟测试，包括所有起重机系统和DP系统之间的信号参数接口测试，确保起重机的各项数据输入正确。……