王 涛 杨杼衡

（中国航发商用航空发动机有限责任公司，上海 200000）

变流量数喷嘴指的是喷嘴的流量数随着流过喷嘴的流量变化的喷嘴。与传统定流量数喷嘴不同，这种喷嘴在小流量下具有较小的流量数，可以保持较高的流速与压降，从而保证小流量时燃油仍拥有较好的雾化效果，可有效提高燃烧效率、降低污染物排放并提高点火性能。随着民机对燃烧室排放要求的日益提高，该型喷嘴得到了更广的研究与应用[1]。

然而，变流量数喷嘴为发动机控制系统半物理试验和燃油分配器标定试验带来了较大的困难。航空发动机燃油系统中为调节不同油路的流量比例，通过燃油分配器内两个并联调节阀的开度调节实现输出油路的流量比例调节[2]。若使用传统固定流量数喷嘴，在开展燃油分配器分配比例标定试验时，使用孔板模拟喷嘴的流量特性即可。若使用变流量数喷嘴，模拟喷嘴的流量数随着流量增大而增大，使得传统的孔板型当量喷嘴不再适用。燃油分配器标定的工况点多则数千个，各工况点对应的喷嘴流量数组合均不相同，且特性工况点下确切的流量数是未知的。若采用仿真软件计算，则失去了试验的意义。真实燃油喷嘴组件较为昂贵且较难获取，且使用真实喷嘴开展试验的实用性也较差。因此，急需一种可以模拟双油路离心喷嘴流量特性随流量变化的模拟装置，以便半物理试验和燃油分配器标定试验的开展[3-4]。……