蒋雅君，魏晨茜，张黎明，杜 坤，刘世圭

(1.西南交通大学土木工程学院，成都 610031；2.广西新发展交通集团有限公司，南宁 530029)

引言

近年来，随着我国交通基础设施建设进程不断加快，运营中的铁路.公路及地铁隧道数量及里程总量已达一定规模[1]。然而，随着大量隧道投入运营，越来越多的隧道出现了排水管堵塞.破裂等病害[2-3]。由于隧道排水管道失效导致地下水疏排不畅，继而诱发其他关联病害，如衬砌剥落掉块.腐蚀设备.路面湿滑等[4]，在地下水丰富地区的运营隧道中颇为常见，不仅损伤衬砌结构，而且严重影响隧道运营工作，增大养护难度，危及行车及人员安全，造成经济损失。

隧道排水管道主要包括环向排水管.纵向排水管.横向排水管及中央排水管等，地下水经环向管收集汇入纵向管或经横向管汇入中央管流出隧道。目前，国内学者针对隧道排水管道的研究，一部分集中在对排水管道或结构的细部构造做出改善[5-9]，旨在增加排水管道的可观测性和可修复性；另一部分集中在对隧道排水系统的缺陷进行调查统计并分类[10]，深入探讨某类具体缺陷(如结晶堵塞)对排水功能的影响以及预处理和后期维护技术方面的探究[11-13]。通过调研市政排水管道常用的检查方法，对隧道排水管道的常见病害总结为结构性缺陷和功能性缺陷。目前研究工作主要停留在对隧道排水管道缺陷的表观检查和定性评估上，尚未从理论上系统研究其缺陷形式的定量评估，而风险管理理论在土木工程中的应用则主要集中在工程施工.造价以及防灾减灾等方面[14-15]，也尚未被引入隧道排水管道缺陷评估的相关研究中。……