于庆斌

(中铁十九局集团 第三工程有限公司，辽宁 沈阳 110136)

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随着国家经济的快速发展，基础设施建设也随之快速推进.公路作为基础设施的重要组成部分，是推动区域经济快速发展的关键.随着国家重新对东北老工业基地的关注，东北地区的公路网建设再次迎来新的机遇.然而在建设过程难免会遇到一些技术难题，比如冻融循环作用.一直以来，路基土的冻融循环作用备受关注.

近年来，我国学者针对高速公路路基冻融循环问题进行了大量研究，成果颇丰.何菲等基于低温动态三轴试验机对青藏铁路路基土进行了低温冻结试验研究，分析了动回弹模量、阻尼系数等力学参数与冻融循环次数之间的关系[1].普毅等通过共振柱试验对季冻区路基土的剪切模量随冻融循环和含水率的变化规律进行了研究[2].张宜洛等对内蒙古东部的2种典型路基土进行了三轴试验研究，分析了动回弹模量在不同荷载及含水率下的变化规律，并根据试验结果给出了动回弹模量的取值区间[3].张莎莎等对粗粒硫酸盐渍土中的水分迁移进行了研究，分析了土中水分与冻融循环之间的关系[4].杜海民等对含冰量较高的冻结粉砂土进行了三轴循环加卸载试验研究，分析此种状态下粉砂土的能量耗散情况和剪切模量变化情况[5].张向东等通过室内冻土动态三轴试验仪对二灰改良的风积砂土进行了冻融循环试验研究，给出改良风积……