周新良 刘立东

（浙江万里扬股份有限公司，浙江金华 300016）

0.引言

汽车传动系统是由一系列具有弹性和转动惯量的曲轴、飞轮、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等组成[1]。动力经发动机输出，经离合器、变速箱增扭变速后，由传动轴、主减速器、差速器、半轴传递到驱动车轮[2]。汽车在转向的过程中，其左右轮和前后轮的转矩输出往往一致，而汽车的左右轮和前后轮在转向时其通过路面的距离不同，转矩输出一致时容易造成汽车倾斜、容易翻车、车辆行驶不稳，降低驾驶的安全性[3]。

本文通过对输出转矩进行优化设计，提供一种具备调节输出转矩的新能源汽车传动系统，达到了适应性调节主传动轴的从传动轴输出转矩的目的，可适应性的调节转矩而稳定车辆的行驶，从而可以有效解决上述问题。

1.新能源汽车传动系统总体优化方案

新能源汽车传动系统主要包括主传动轴和从传动轴两个关键部分，为了实现对传统汽车传动系统进行优化的目的，本文总体优化设计的新能源汽车传动系统如图1所示。

图1 新能源汽车传动系统总体优化设计

1.1 系统结构

主传动轴端部设有呈矩形盒体结构的转矩调节箱，其内部设置有第一腔室；从传动轴为两组，呈左右对称状分布于主传动轴的两个端部；两组从传动轴的端部和主传动轴的端部伸入第一腔室中，其中，主传动轴伸入第一腔室内部的一端一体设置有圆台状结构的转矩调节块；从传动轴的端部一体设置有与转矩调节块之间相对应的从动齿轮；……