王芳森

（东方汽轮机有限公司，四川德阳 618000）

0.引言

核电汽轮机进汽参数低、比容大，与相同功率的高参数火电汽轮机相比，其排汽面积增加约50%，因此凝汽器外形尺寸大、重量重，往往采取模块化制造、电厂现场组装的方式。由于受厂房结构和作业空间的限制，凝汽器各部件的存放、转运、吊装、组装配对等工作均有较大难度。

1.工程概况

福清核电站5号机组常规岛凝汽器为单流程、单背压、表面式湿冷、钛管系凝汽器。每台机组配置两套凝汽器，每套凝汽器是由上喉部、中喉部、下喉部模块、旁路扩散装置、热井模块、壳体模块、凝结水出水装置、水室、疏水扩容器模块、中间连接件、低压加热器等组成的焊接结构体，见图1所示。凝汽器与汽轮机排汽口采用刚性连接，凝汽器下部刚性支承在标高-11.5m的基础支座上[1]。

图1 凝汽器模块结构示意图

2.安装工艺研究

凝汽器安装前，首先根据各模块的外形设计尺寸及重量、汽轮机厂房结构设计尺寸（低压缸基础坑口尺寸为10970mm×14400mm）进行研究和复核，制定合理的工艺流程和施工方案。凝汽器各部件模块外形尺寸及重量见表1。

表1 凝汽器各部件模块外形尺寸及重量表

2.1 部分设备模块临抛、存放

根据厂房结构及布置情况，对于部分设备模块会因壳体模块就位后缺少引入通道，因此需要预先临抛、存放，主要有疏水扩容器、出水室、中间连接件、凝结水出水装置等设备模块[2]。

2.2 设备模块引入及吊装

根据各部件模块尺寸、重量以及安装组合特点，确定引入通道及吊装方式。……