陈仁庆，赵波，肖明知，田伟建

（山东汽车制造有限公司，山东 莱阳 265200）

引言

随着我国公路交通网络越来越发达，汽车行业也在迅速发展。研究表明，汽车排放已成为城市大气污染的重要来源，虽然重型柴油车辆在整个汽车产业中占有量不高，但是其氮氧化合物排放量巨大，其排放量占汽车总排放量的70%，所以重型柴油车排放污染的研究及控制要极为重视[1-2]。针对日益严峻的汽车排放污染问题，国家环保部门不断制定新的控制措施、排放法规，进行新车型环保检测以及在用车符合性检查，以期在用车与新车达到环保一致性要求。

目前，整车排放测试方法主要有实际道路法和底盘测功机法两种。实际道路法使用一套便携式排放测试系统（PEMS），其精度和可靠性能够较好满足整车道路测试环境要求[3]。由于环境和路况等因素影响，底盘测功机法的排放结果和实际道路法排放结果存在较大差异，实际道路法更接近车辆实际运行工况[4]。本文主要针对国五货车进行整车实际道路法排放测试，研究发动机与排气系统对整车排放的影响。

1 试验设备及方法

1.1 试验样车

试验选用两台同型号重型货车，车辆类型为N2。除搭载发动机不同外，其他整车及后处理配置均相同。两台试验车后处理系统均为SCR（选择性还原），具体样车参数信息见表1。

表1 试验样车基本参数

1.2 试验设备

试验采用AVL 公司生产的一套便携式车载排放测试系统，主要由排气流量计（EFM）、气体采集分析模块（AVL492 GAS PEMS iS）、电源分配模块（E-BOX）、电源模块（ChargeMaster）、主机电脑（SC）、锂电池以及GPS 和温湿度传感器组成。……