张二辉

（石家庄市交投津石高速公路建设管理有限公司深正分公司，河北 石家庄 050000）

一、引言

高速公路路面基层常采用水泥稳定碎石分层施工方法进行铺筑，然而基层施工过程中，施工机械会破坏上基层，导致原结构层质量降低，且水泥稳定材料需要进行一定周期的养生工作，因此将会延长施工周期。而采用大厚度水泥稳定碎石基层整体碾压施工可以有效解决这一问题，同时保证基层的碾压效果。本文主要对大厚度水泥稳定碎石的定义进行阐述，针对施工配合比提出大厚度水泥稳定碎石基层整体碾压施工工艺，并应用于实际工程中，证实了其显著优势。

二、工程概况

本项目为高速公路路基修建工程，全线长52.134km，道路结构为沥青混凝土结构路面，其结构组合中的基础结构为水泥稳定碎石基层加底基层外加级配碎石垫层。为了改善公路基层质量，提高施工技术水平，经研究采用水泥稳定碎石大厚度碾压技术进行路基施工，并在试验路段上对施工质量进行检测。

三、大厚度水泥稳定碎石定义

大厚度指一次性摊铺碾压成型后的整体厚度。然而目前行业内对大厚度的定义并不统一，主要原因有两种，一是业内外对大厚度的定义缺乏统一的认知，大多会根据工程实际来表述大厚度，结合规范得到大厚度范围通常在30～36cm范围内；二是在公路建设中大厚度水泥稳定碎石一次性碾压摊铺的基层应用案例较少。在基层施工规范中，规定水泥稳定碎石摊铺碾压后其厚度应满足设计要求，碾压完成后其厚度应在16～20cm之内。……