耿彦东

（河北高速公路集团有限公司承德分公司，河北 承德 067101）

一、引言

在我国所有路面类型中，以沥青材料路面为主，由于它的性能比水泥路面更加优秀，普遍适用高速公路、市政道路工程。随着交通量的增大，路面在原设计结构状态下容易产生反射裂缝等病害。纤维碎石封层技术能够有效改善沥青路面使用性能，提高道路实际使用寿命。

二、工程概况

某高速公路全线长24.87km，原路面基层采用20cm厚4%的水泥稳定碎石修筑，根据检测人员进行旧路调查显示，在K7+900～K11+450、K18+300～K20+550和K23+90～K24+450等主要路段，路面反射裂缝十分严重，同时路面积水情况较多，影响道路行车安全，经过相关专家研究决定，采用沥青纤维碎石封层施工技术进行处理。

三、原材料

（一）沥青

本项目采用沥青纤维碎石施工技术，对沥青性能要求不同于普通沥青，由于纤维碎石封层对于沥青的流动性能和温度要求较高，因此本项目采用SBS改性沥青。

（二）集料

常规纤维碎石封层施工一般先进行沥青纤维作业后，再通过机械设备在其上撒布单一粒径碎石，碎石撒布后由于要经受压路机的碾压，使其形成稳定的结构。因此对碎石的强度、磨耗性能、坚固性等有一定要求。根据上述要求，本项目在经过对比后，采用福建生产的玄武岩碎石进行道路修筑。碎石性能指标检测结果见表1。

表1.碎石技术指标检测结果

（三）纤维

纤维作为沥青纤维碎石中的重要成份决定了沥青的性能，当水泥稳定碎石基层由于开裂向上传递反射裂缝时，因为沥青中掺加了一定量的纤维，能够将应力吸收并进行分散处理，阻断向上传播通道。……