文｜中交基础设施养护集团有限公司 张红春

经过多年的快速发展，我国高速公路网络已基本成型，目前高速公路建设逐渐从“以建为主”转入“建养并重”阶段。

近年来，新冠肺炎疫情以及国际形势的不确定性给我国道路养护机械行业的发展及相关技术的引进、合作带来了诸多不利影响。此外，随着高速公路养护事业的发展，我国道路养护机械行业将会重新洗牌，中小生产企业及技术含量较低的企业会面临较大的生存压力。

认清发展现状

经过30余年的发展，我国道路养护机械行业实现了从仿制期到改进期，再到独立开发期的跨越，取得了举世瞩目的成就。

仿制期：1990年至2000年

这一阶段主要以仿制路面微表处设备为主。我国早期生产的稀浆封层机、微表处机、摊铺机等设备均仿制于国外先进机械，存在加工精度低、性能不稳定、操作性差等问题。

改进期：2000年至2010年

进入21世纪后，我国机械工业快速发展，企业的机械生产能力大幅提高，市场上还出现了在进口设备基础上改进的纤维封层车、同步碎石封层车等设备。

独立开发期：2010年至今

随着高速公路“20年不大修”理念的推广，养护部门更加注重路面的深层病害处治，设备生产制造企业也开始研发与深层病害处治配套的自主知识产权机械，如裂缝焊接机械、深层病害处理机械、振动拌和机械等。

相较于欧美等发达国家，我国道路养护机械还处于初级发展阶段，设备生产制造企业普遍存在自动化程度低、生产规模小、技术研发投入少等问题。……