区块链助推高速数字化“建管养”

2021-06-25李俊贤

中国公路 2021年10期

文｜李俊贤

区块链主要以“联盟链”的形式体现，其底层技术特性能推动云计算、大数据、人工智能等技术的整合，从而促进先进技术的正向叠加，有利于进一步拓展智慧交通业务场景，提升企业的服务能力和运营能力。

近年来，我国交通行业中高速公路细分领域一直处于突破性发展的进程中，从2015年全国ETC联网到2017年高速公路“营改增”，再到2019年取消高速公路省界收费站，传统高速公路收费模式正朝着智能化、数字化方向加速迈进，收费领域的信息化变革同步带动了高速公路其他领域的快速发展，特别是取消高速公路省界收费站以来，随着高速公路的收费、监测、通信等系统设备大幅增加，给原本信息化程度较低的高速公路建管养领域带来巨大的压力和挑战，区块链技术为解决高速公路建管养工作中存在的痛点、难点提供了有力的技术支撑。

当前高速公路建管养存在的问题

信息化水平不高数据防篡改能力有待提升

在高速公路建管养过程中，通过人工采集信息，纸质化保存数据的传统方式，不仅会耗费多个部门大量的人力物力，而且还极易出现部分业务数据难以界定其对应主体的情况，由于防篡改措施欠缺，加之信息化程度较低，一旦出现数据问题，无法准追溯问题产生源头和责任人，易产生相关人员相互推诿现象。

系统互通性与业务协同性较差溯源效率较低

高速公路建管养涉及的管理内容主要包含招投标管理、合同管理、施工管理、日常维护管理、养护管理等，且项目管理程序复杂，往往牵扯多个参与方和数据系统，存在系统互通程度和溯源效率普遍较低的情况。例如，在道路养护过程中需对工程质量进行溯源时，只能通过人工查验、下载和对比多个系统相关信息才能实现，流程繁琐、溯源效率低。

服务商质量难评判替换难度较大

当前，高速公路建管养参与方较多，服务质量参差不齐。业主选取服务商只能根据其基础条件、市场口碑、用户主观感受等作出抉择，由于没有专业的评估平台对服务商的整体能力、信誉度及服务稳定性进行测评，无法提供与其相关的科学评估数据。此外，各服务商提供的数据标准与结构均不一致，导致路公司更换服务商的难度高、工作量大。

区块链技术的特点与应用

区块链技术本质上是去中心化分布式账本数据库，以数据块为单位储存数据，此为“区块”；按时间顺序，将不同区块间通过某种算法相连，此为“链”，两者相结合即为“区块链”，其主要以“联盟链”的形式体现，其底层技术特性能推动云计算、大数据、人工智能等技术的整合，从而促进先进技术的正向叠加，有利于进一步拓展智慧交通业务场景，提升企业的服务能力和运营能力。区块链技术主要解决以下4个问题：

多方主体参与

路公司之间、路公司与供应商（设备厂家、设计单位、监理单位、建设承包商、养护工程公司、运维承包商）之间、路公司与员工之间在业务方面遇到的痛点难点问题。

涉及利益环节

参与方因信息不对称而产生的利益纠纷问题，如工程计量结算等场景。

数据权益集中

业务内容只以一个主体为中心，如以路公司系统数据为主导，合作方便无法确认数据是否为原始数据，是否存在被篡改的问题，导致合作方对主体存储的数据出现信任问题。

数据多次调用

业务流程中多个参与方需调用同一份数据，但无法确保数据在流转过程中是否被篡改，数据的真实性无法保证。

舒运平摄

链接：

“联盟链”是半分散性质的区块链组织架构，对企业或个人节点进行参与权限认证，只对在网络中预先批准的一组节点开放，其控制权不授予单个实体，而是针对一群特定的被授权企业。因此，“联盟链”拥有区块链固有的安全特性，同时也允许对网络进行更大程度的控制。

助推高速公路建管养革“故”鼎“新”

基于区块链技术搭建的高速公路建管养生态平台（以下简称“区块链平台”），实现了建管养业务的不同应用（设备资产管理、合同版本管理、服务评价管理、施工过程管理等）接入平台，助推高速公路建管养业务场景的技术性革新。在前期应用中，区块链技术主要发挥旁路校验的作用，即在不改变原有业务流程的前提下，对上链的建管养数据进行核验，解决因信息不对称导致业务流程执行缓慢、数据篡改、多方产生争执等问题。在后期应用中，则通过数据上链实现可信数据管理，降低信任成本。各方基于链上可信数据执行相应业务操作，通过智能合约系统，触发其他业务动作（如告警、派单、转账等），逐渐优化并转变原有业务流程。