文/图｜贵州省遵义高速公路管理处赤水路政执法大队副大队长 刁刚

近年来，由行人违法进入高速公路行为引发的交通事故屡见不鲜。以笔者工作所在地——G4215成都至遵义高速公路（以下简称“蓉遵高速”）贵州段为例，自2013年通车至2020年12月，共发生52起此类事故，死亡39人。对此，笔者结合工作实际，对行人违法进入高速公路行为的原因及整治措施进行梳理与分析，以期预防或降低此类事故的发生率。

行人上高速公路的危害

《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条规定：“行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。”

由于高速公路相对封闭,车速较快,行人、非机动车突然进入高速公路的行为，往往会让高速行驶中的机动车驾驶人难以预判。一旦发生事故，会对群众生命财产造成极大损害。为避让行人、非机动车，机动车驾驶人在高速行驶过程中采取紧急制动，也极易造成车辆失控、翻车等危险情况，从而引发更为严重的二次事故。

不仅如此，根据以往真实案例，公安交管部门在事故勘察和处理过程中，还曾处理过家属抢夺被害人尸体、殴打肇事者、强扣肇事车辆等次生违法事件。处理稍有不慎，甚至还会引发堵路索赔、聚众闹事等群体性事件。

行人上高速公路的“六因”

行人为图方便横穿高速公路

蓉遵高速赤水段全长63.14公里，途经赤水市金华街道办、赤水经济开发区，以及天台、旺隆、葫市、元厚等镇的24个行政村，沿线居民以农村村民以及7所中小学校的2000余名在校生为主。……