陈祥卓

（福建省特种设备检验研究院泉州分院，福建泉州 362010）

0 引言

电梯的广泛应用为人们的生产生活带来了极大的方便，其中块式制动器在电梯中的应用非常广泛[1-2]，但在实践过程中，经常会发生由于块式制动器本身的性能问题而导致的电梯安全事故，比如冲顶事故、溜车事故等[3-4]。电梯在使用中一旦出现上述故障问题，便会严重威胁乘客的人身安全。制动轮是块式制动器中的核心零部件，紧急制动工作条件下，其受力情况会直接影响制动效果[5-6]。因此非常有必要对电梯制动器制动轮的受力特性进行分析和研究，从而找到制动器在运行时的危险点，在此基础上对其进行优化改进，提升紧急制动时制动器的制动效果及其运行稳定性，保障电梯的安全运行[7]。

1 电梯制动器整体结构

电梯制动器类型有很多种，常见的包括鼓式制动器、块式制动器、碟式制动器等，不同类型的制动器各自有其优缺点，其中块式制动器以其显著的优势在乘客电梯中得到了非常广泛的应用。本文主要以块式制动器作为研究对象，其整体结构如图1所示。

图1 电梯块式制动器整体结构

在曳引机上对块式制动器进行安装，其中曳引机上的曳引轮和制动器上的制动轮刚性连接，两者实现同步运转，通过这种方式，制动器可以对曳引机进行制动。块式制动器工作过程中主要包含两个过程，分别为抱闸和松闸。抱闸过程中，电磁线圈断电导致电磁力消失，制动动板在弹簧力的作用下运动，并推动闸瓦抱紧制动轮，在摩擦力的作用下实现制动。……