■ 崔洪军 张孟然 朱敏清 李霞 白海丽

1.河北工业大学土木与交通学院 天津 300401

2.河北工业大学建筑与艺术设计学院 天津 300401

0 引言

高速公路沥青路面在服役中，其使用性能变化不仅与受到的行车荷载、环境因素降水与光照等）作用有关，还受到材料性能（温度稳定性、水温定性、抗老化性能等）、路面结构设计、施工工艺与质量等因素的影响。在多重因素的共同影响下，路面使用性能随着服役时间持续下降，不仅会影响驾驶者的行车感受，同时还可能增大高速公路的安全隐患。因此，需要对路面进行针对性的养护维修，而养护维修的重要依据便是以检测数据为基础的性能评价结果。

路面使用性能评价可以全面了解路面服务水平、划分路面技术等级、同样也是养护管理中的重要部分，是制定科学养护决策的前提与基础，因此，如何客观、真实地对高速公路路面使用性能做出评价对于高速的管理与养护都有着重要的作用。由于我国现行高速公路路面几乎全部采用沥青混凝土作为面层结构，因此本研究针对的高速公路路面性能评价最后落脚到沥青路面的性能评价上。

在我国，现行规范中所规定的路面使用性能评价即路面技术评定体系主要基于实际检测数据并结合专家系统建立线性或非线性回归模型，包括明确的评价指标，均以百分制计算，分值高低直接体现路面使用性能水平[1-3]；不过也存在分项指标权重固定，对不同条件的路面缺乏针对性。……