宋立廷， 霍建杰， 丁 一

（泛亚汽车技术中心有限公司， 上海 201201）

0 引言

随着社会发展， 人们对车辆品质的要求越来越高，乘坐舒适度是消费者选择轿车的重要指标，而舒适度的主要衡量指标之一就是汽车的振动噪声特性， 国内外NVH 控制技术已经非常成熟，在车企的应用也相当广泛，随着车内噪声水平的降低和客户期望的增加，车内噪声和振动的研究也越来越深入，此时车内油箱油液晃动产生的噪声开始引起普遍关注。 当轿车在标准动力配置下，燃油晃动噪声被发动机噪音和其他主要噪声源所掩盖；但是随着新能源汽车动力系统的不断升级， 发动机启/停技术的应用或油电混合动力汽车在纯电行驶模式下，传统噪声被减弱甚至消除，此时燃油晃动噪声变得相对更加明显[1-2]。

本文基于理论模态分析和hypermesh 软件对油箱三维数据进行建模和有限元模型仿真分析， 研究了混合动力汽车油箱在不同液位下燃油晃动噪声水平， 并通过试验台架试验对油箱进行试验验证。 基于有限元仿真和台架试验分析，提出降低油箱晃动噪声的油箱设计方案，并进一步通过CAE 仿真和台架试验验证方案有效性。

1 燃油晃动噪声研究

1.1 燃油晃动噪声机理分析

当车辆在加速、减速转向或者刹车的时候，燃油箱内的燃油由于本身的惯性，在油箱内部产生相对运动，形成噪声并传递到车辆内部就是燃油晃动噪声，通常分为两种：

第一类噪声：车辆的运动状态发生改变时，燃油由于惯性的作用，在油箱内部运动，撞击到油箱壳体内表面，撞击使油箱壳体产生了振动， 这种振动通过车身结构的传递而被坐在车内的乘客所接收到。……