“华为第一车”暴拉A股
2021-06-18吕江涛
中国经济周刊 2021年8期
吕江涛

视觉中国
近日,北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为,发布了首款同时搭载华为HI解决方案和华为激光雷达方案的智能电动车——极狐阿尔法S华为HI版。
消息一经发布,北汽这款拥有鸿蒙OS系统智能座舱,并搭载华为麒麟车载芯片的高端智能电动车就引爆了A股市场相关个股。不仅直接受益的北汽蓝谷(600733.SH)连续涨停,同样准备与华为共同打造汽车子品牌的长安汽车(000625.SZ)和广汽集团(601238.SH)亦同步大涨,甚至连还没有与华为合作,只是涉及无人驾驶概念的股票都集体出现异动。
多次公开表示不造车的华为,为什么能在汽车圈拥有如此大的影响力?华为轮值董事长说其自动驾驶技术超过特斯拉的底气又在哪里?
一款新车拉动1000多亿市值
这款刷爆朋友圈的极狐阿尔法S华为HI版有何特别之处?
资料显示,极狐联合华为发布的这款智能豪华纯电轿车,集成华为在车机领域的最新技术成果。整车采用华为智能汽车解决方案,包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头、芯片、域控制器、算法以及高精度地图等,可实现城市全场景L2.5级自动驾驶,并将在今年量产上市。
其中最令业内人士津津乐道的就是该车搭载3颗华为研发的96线车规级激光雷达,不仅精度更高,而且成本远低于国外厂商的报价。
众所周知,智能驾驶需要车辆“耳聪目明”,多传感器融合成为必要方案。目前用在车辆智能驾驶中的传感器包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达等。相比毫米波雷达和摄像头,激光雷达在目标轮廓测量、角度测量、光照稳定性、通用障碍物检出等方面都具有一定优势。……
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