张 锐，黄微波，方志强，孙鹏飞，吕 平

(青岛理工大学 土木工程学院，青岛 266033)

结构在正常使用过程中，冲击荷载会对被撞击结构表面以及结构产生损坏，甚至会导致结构完全丧失功能性，从而引发二次伤害.对于金属板、钢结构和容器等，在外界冲击荷载作用时，极易引发板的破裂，钢结构失稳等，造成重大人员财产损失[1].目前，成品油运输罐车罐体有两项重要的安全附属设施：安全阀与紧急切断阀[2-3].这两种安全设施都是通过间接的方式切断气相和液相与外界的通路，使得容器成为独立密闭的空间，防止容器液体外漏.对于直接的抗冲击结构，受结构功能、自重以及结构使用环境等因素限制，设计难度大，因此，发展新型抗冲击材料和新工艺就显得尤为重要.

喷涂聚脲弹性体技术是一种高效的涂层防护技术，具有施工方便、质量轻、吸收冲击能量高的优点，可有效提高结构构件的抗爆性能.该技术于1986年由美国Texaco(现Huntsman)公司化学家Dudley J. Primeaux Ⅱ率先研制成功，1995年，黄微波等对喷涂聚脲体技术进行了前期探索，并于1999年将喷涂聚脲技术成功投入商业应用[4-6].黄微波等[7-12]系统地研究了喷涂聚脲弹性体技术，并应用于防水、耐磨、结构防腐蚀以及结构振动控制等领域，得到了广泛的工程应用.

为提高罐体结构的抗冲击性能，本研究基于Qtech T501黏弹性阻尼材料，在黏弹性阻尼材料中加入碳纤维粉进行纤维增强，以提高涂层的抗冲击性能，研究纤维增强对涂层抗冲击性能的影响；……