王富羚，王玉田，姜乐乐

(青岛理工大学 土木工程学院，青岛 266033)

提高混凝土结构工程的服役寿命是最有效的节能减排，对混凝土结构进行加固则是延长结构服役寿命的一种方式.近年来，通过碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer，简称CFRP)来加固混凝土结构在加固领域得到广泛应用.CFRP加固技术是通过界面黏结应力来实现混凝土与CFRP之间荷载的传递，从而提高混凝土结构的承载能力，界面的黏结性能直接影响CFRP与混凝土之间应力传递的有效性.

一个正常的钢筋混凝土桥面在120年的寿命中可能经历大约7×108次循环荷载[1]，在其服役期间，加固结构破坏形式通常是沿界面发生剥离破坏，破坏前无明显征兆，且循环荷载下的界面破坏时的荷载往往低于静载下的极限荷载.国内外许多学者对循环荷载下CFRP-混凝土界面性能展开了研究，这些研究提高了对CFRP与混凝土界面破坏机理的认识与理解，为今后开展此方面的研究和完善相关理论提供参考.

1 静载下的CFRP-混凝土界面黏结-滑移关系

为了更好地了解界面的黏结机理，许多研究人员对静载作用下CFRP与混凝土界面的黏结-滑移性能进行了系统的研究，包括力学试验、解析分析和数值分析，建立了在高温、干湿循环、冻融循环等不同工况下的CFRP-混凝土界面静载下的黏结-滑移模型.

图1 静载下CFRP-混凝土界面黏结-滑移本构模型

然而，以上模型[4-7]只考虑了静载下的影响因素，不能很好地预测循环荷载下黏结-滑移模型的……