毛小飞，纪晓蔚，张舒乐，杨 豪，徐少华，李世泉

(1.南通中集安瑞科食品装备有限公司，江苏 南通 226010；2.南通科技职业学院 机电与交通工程学院，江苏 南通 226007；3.布勒无锡商业有限公司，江苏 无锡 214142； 4.南京理工大学，化工学院，江苏 南京 210094；5．南通恒道昇光电科技有限公司，江苏 南通 226011；6.南通航海机械集团有限公司，江苏 南通 226600)

引言

《1974年国际海上人命安全公约》至后续修正的MSC/Circ.677—1994，MSC/Circ.1009—2001，MSC.1/Circ.1324—2009一系列文件，研究和规范化高速透气阀一直没有停歇，不断提高船舶及其装备的安全性是国际海事组织(IMO)及SOLAS议定书缔约国的共同要求。

船用高速透气阀是保护装有原油、石油制品和易燃化学品液货舱的装置，用于防止液货舱由于装货作业及温度变化等，导致舱内超压或负压超标，同时防止外部火焰进入液货舱。起到了保护舱体结构安全，及油气混合物可燃性气体的顺利排放等功能。真空阀上的防火网具有阻止外部火焰吸入阀腔的功能。

高速透气阀失去作用[1]会导致船体结构的变形，甚至引起油舱火灾、爆炸等事故，1988年3月13日上海海运局“大庆45”油轮在秦皇岛油港因货油舱高速透气阀严重腐蚀卡死，舱内油气混合物可燃气体无法从阀口泄出，而从舱口盖缝隙挤压泄出，因急剧摩擦产生大量静电，导致在舱口处引起爆炸。因此研究高速透气阀原理、压力-流量特性尤为重要，本研究为高速透气阀的结构设计、提高工作性能等，提供了参考依据。

DN200型高速透气阀是配套船舶液货舱最常见的一种高速透气阀，本研究以DN200型为研究对象。……