张柱柱，陈跃良,*，姚念奎，卞贵学，张勇，张杨广

1.海军航空大学青岛校区，青岛 266041

2.沈阳飞机设计研究所，沈阳 110035

舰载机在航母上服役时，由于其起降方式的不同，在拦阻着舰过程中机体结构将承受巨大的冲击载荷[1]。同时舰载机在海洋环境下服役，由于航母的运动、复杂海况等引起的海水浪花飞溅，使甲板上空始终处于潮湿状态，舰载机不仅受到海洋气氛、海水及持续的干/湿交替循环的侵蚀，还会受到舰艇燃烧废气、舰载机发动机废气等的腐蚀，特别是这些废气与海洋盐雾组合成pH达到2.4～4.0的高酸性潮湿液膜，使其受到的环境腐蚀问题相当地严峻[2-3]。

目前国内外学者关于载荷与腐蚀对高强钢的共同作用进行了诸多研究。谭晓明等[4]对喷丸超高强度钢开展了腐蚀+疲劳交替试验和预腐蚀疲劳试验，得到了疲劳寿命变化规律，揭示了喷丸对疲劳寿命增强的作用机制、腐蚀+疲劳损伤交替作用机制和预腐蚀疲劳损伤作用机制。孙建波等[5]研究了16MnR钢在不同弯曲塑性变形状态下的电化学腐蚀性能，结果表明随着弯曲应变的增大，自然腐蚀电位负移，线性极化电阻逐渐减小，腐蚀速率增大。邓平安等[6]研究了多向压缩对材料组织和抗腐蚀性能的影响，结果显示多向压缩可以显著细化合金晶粒，提高合金的抗腐蚀性能。张月[7]对304不锈钢在人工海水环境中的摩擦学性能和电化学性能及其交互作用下的腐蚀磨损行为进行了研究，结果表明304不锈钢的腐蚀和磨损过程存在明显交互作用，表面的电偶腐蚀加强了腐蚀作用，而腐蚀产物使不锈钢的耐磨性能下降。……