张帅，张强波，张霞妹

中国飞行试验研究院 发动机所，西安 710089

在飞机的飞行环境中，发动机部件工作环境恶劣，当飞机起飞、着陆或低空飞行时，发动机产生强大的吸力导致其容易受到外来物撞击，例如冰块、风沙、石块、金属碎屑或鸟的撞击[1]。外来物的撞击容易使发动机的风扇、压气机一级叶片或整流罩等部件损伤，从而导致发动机故障，诱发飞行安全事故[2]。及时准确地检测出发动机发生外物撞击事件并发出警报信号，为飞行员提供有效的处置措施建议，可有效地保障飞行安全、降低事故发生率。因此，外物撞击发动机的检测识别技术就显得尤为重要[3]。

发动机风扇转子叶片被异物撞击后的最直接表现是叶片振动异常增大，叶片和承力结构载荷发生较大变化。当发动机遭遇严重外物撞击(鸟撞)事件时，机载参数会产生明显异常变化，如振动异常、发动机推力损失等，安全监测系统能监测到撞击事件并发出警报；但当发动机遭遇一般外物撞击事件时，由于发动机的振动传感器大多位于机匣安装边等静止部件，撞击位置与振动传感器之间的载荷传递路径复杂，叶片振动传递至振动传感器会有较大的衰减，发动机安全监测系统无法识别此类事件[4]。1995年11月，美国一架飞机因在风雨等复杂气象环境下低空进近，飞机在跑道入口撞树，发动机吸入异物碎片，导致发动机损坏且动力不足而无法复飞，但发动机的安全监测系统未检测到发动机状态异常[5]。……