陈亚萍,喻溅鉴,胡磊,王宇堂

中国直升机设计研究所,景德镇 333001

疲劳载荷是直升机动部件疲劳设计、验证的重要依据,直升机疲劳载荷及各载荷之间的关系极其复杂。除了理论分析计算获得外,采用飞行载荷测量是获取疲劳载荷的重要途径之一。

近年来,人们对直升机载荷的理论分析、载荷的来源、测试结果对理论模型的修正等方面进行了研究。习娟等建立了一种直升机旋翼和尾桨载荷的分析模型,获得了各飞行条件下的桨叶、桨毂和操纵载荷[1]。寇富军分析了直升机旋翼轴载荷响应来源,并研究了如何通过飞行试验测量直升机旋翼轴载荷响应来确定直升机桨毂力和力矩[2]。习娟等研究了根据直升机旋翼载荷飞行测试结果对载荷理论计算模型的修正[3]。

由于直升机载荷,特别是旋翼、尾桨等动部件疲劳载荷理论计算的复杂性,理论计算的准确性难以保证,国内外开展了大量的疲劳载荷测量和分析技术研究。在载荷标定、监控和测量技术研究等方面,刘福华和刘丙坤研究了直升机尾桨动部件载荷的测试技术[4]；李永寿和唐丽芳采用应变电测方法实现了直升机飞行状态下传动系统的载荷测量[5]；卢京明和孙详研究了某机全机主操纵系统试验中动态操纵情况下的应变测量以及试验载荷监控[6]；吴志刚和秦强研究了通过贴片及组桥方式解决旋翼轴载荷耦合的方法,并分析了不同贴片角度的对测试结果的影响[7]；……