黄海亮,陈跃良,张柱柱,张勇,卞贵学,王晨光

1.海军航空大学 青岛校区,青岛 266041

2.91206部队,青岛 266109

部分海军飞机因为任务需要需长期服役在沿海一带,“高温、高湿、高盐”的“三高”环境,使得飞机的腐蚀问题非常突出。飞机的抗腐蚀能力是设计时赋予的,制造中实现的,维护中保持的,大修中恢复的,故对飞机腐蚀问题的考量需从系统的角度贯穿飞机全寿命周期,任何一个环节出现问题都可能导致“木桶效应”,直接影响到飞机的服役寿命[1]。

目前飞机的防腐蚀设计主要依靠已有机型积累的数据和设计人员的经验先设计,后通过试验来验证其有效性,评估效率低且费用高昂。随着计算机技术的不断发展和腐蚀电化学理论的不断完善,腐蚀仿真技术应运而生。该技术以电化学原理为依据,通过测试材料在不同服役环境下的极化性能,运用有限元或边界元手段在较短的时间内预测飞机结构腐蚀位置和腐蚀程度,可以极大的提升飞机防腐蚀设计能力,丰富耐蚀性考核方法,同时结合适当的试验验证对模型进行校正,还可以直接应用于整机的腐蚀预测中,达到从系统的角度综合考虑飞机防腐蚀设计的目的,从而消除局部关键件考核的局限性,达到飞机腐蚀可预测的目的。

首先重点分析了飞机常见腐蚀形式的国内外仿真研究现状,包括电偶腐蚀、点蚀、缝隙腐蚀以及应力作用下的腐蚀,然后总结概述了目前常用的腐蚀仿真基础理论……