孙侠生,苏少普,孙汉斌,董登科

1.中国航空研究院,北京 100029

2.中国飞机强度研究所,西安 710065

飞机结构要兼顾功能性与经济性,要求具有重量轻、寿命长、可靠性高、安全性好等特点,使得飞机结构设计日趋复杂,疲劳问题更加突出,使用维护难度加大[1]。航空疲劳问题是影响在研/在役飞机性能的关键因素之一,严重影响飞机的机动性、可靠性及安全性等。为满足飞行器对服役环境的严酷要求以及新型号研制中的高性能技术指标要求,航空疲劳问题研究需要贯穿于飞机整个研制和运营的全寿命周期中,应予以重点考虑及关注。

自1908年第一次莱特兄弟飞行事故后,航空领域专家学者开始关注航空疲劳问题,开展了大量研究工作[2]。航空疲劳问题的研究兼具工程性和科学性特点,从材料研发、缺陷控制、组织特征、疲劳失效、损伤演化等方面来说,这是一个涉及力、热、材料等多学科耦合的科学问题；从载荷谱编制、制造工艺控制、结构/机构疲劳分析、全尺寸结构试验、损伤检测及健康监测等方面来讲,这是一个综合设计、制造、分析、验证及维护管理的工程技术问题。经过一个多世纪航空器设计理念的不断发展,尽管航空疲劳基础理论得到发展与完善,但随着新一代飞机设计要求的不断提高以及航空可靠性设计理念的推广,航空疲劳问题层出不穷,至今仍是型号研制关注的热点和难点。

本文总结了国外近些年航空疲劳研究成果,从设计理……