作者简介：何兆武（1983—），工程师，主要从事桥涵施工工作。

我国西南地区岩溶地质条件发育良好，为交通隧道建设带来极大的挑战。为了能够科学治理岩溶隧道突涌、塌陷等问题，文章通过室内研发、制备新型岩溶地层注浆加固材料，对其开展凝结试验与抗压强度等物理性质研究，并依托西南某公路隧道工程对其工程实际应用性与经济性展开了深入探讨，发现新型注浆材料在岩溶隧道支护中取得了良好的加固效果，且具有工期短、经济成本低的特殊优势，在岩溶隧道支护中应用前景十分广阔。

新型注浆材料;岩溶地质;隧道支护;公路工程

U455.7A511843

0 引言

岩溶地貌，亦称为喀斯特地貌，具有地下水含量高、地质条件差、容易发生突涌事故的特点，给隧道建设带来极大的挑战[1-4]。

为有效治理岩溶地质条件的不良影响，李鸿儒[5]依托黔张常铁路岩溶处理工程，深入分析探讨了注浆技术在覆盖型岩溶路基地段的施工关键工艺，并指出岩溶区段路基注浆整治效果显著，对类似工程具有一定的参考价值。张开伟等[6]引入对称四级电测深技术，对岩溶注浆加固处理区注浆前后电性参数可能发生的地电参数特征进行分析，并通过电性参数曲线的变化趋势展开岩溶区域地质条件的注浆加固处理效果分析与评价。韦秋猛等[7]深入分析黄织铁路凤凰山隧道穿越岩溶地段所存在的风险，并指出帷幕注浆技术在岩溶地质条件下处理大型泥石混合充填溶腔的能力。……